汽车是怎样跑起来的

• Lyndon

  2016-05-15
  当发动机转速较慢时，吸入发动机内的空气的强度也较小，因此此时的扭矩相对较小。转速加快时会吸入更多的空气，汽油量也随之增加，因此发动机的扭矩也会逐渐增大。但当转速超过某一数值时,气缸和活塞的摩擦等各种阻力就会增加,使得扭矩逐渐减小。
• Lyndon

  2016-05-10
  油耗越低、废弃温度也就越低，废气就无法得到充分净化。想要净化废气就要使废气保持高温，但这样一来发动机效率就会降低，油耗也会增加。也就是说，油耗越低，废气的净化成都越低。要实现两者的均衡是相当困难的。
• Lyndon

  2016-05-10
  汽车体积与碰撞能量成正比，因此需要开发出体积更大的车来确保安全1886年，德国人卡尔 本茨（戴姆勒-奔驰创始人）制造了第一辆以汽油为动力的汽车
• yuan

  2015-02-10
  专家们解释说，32% 转化成了废气的热量，28% 用于冷却发动机，剩下的 10% 给了摩擦和辐射热。说到汽车的效率，不能只考虑发动机等动力源的效率，“从油井到车轮”（Well to Wheel）的意识也很重要。这意味着要综合看待从得到燃料到用完燃料的整个过程。
• yuan

  2015-01-19
  当活塞升至上止点时，与活塞降至下止点时相比，气缸内混合气体的体积仅为其 1/10。这时我们称“压缩比为 10.0”。压缩比越大，发动机做功就越多。即压缩比越大，发动机的效率就越高。