日俄战争

• 好烦的小海君

  2023-09-07
  另外，二战后苏联的历史书籍对于俄国战败的原因，强调沙俄政治体制的脆弱与整个指导层的无能。这样的议论虽然没有明说，但其实是在暗示没有输掉战争的苏联更具有体制上的优越性。不过，貌似优越的苏联体制终究还是崩溃了。于是，俄国方面的议论也需要重新反思。
• 好烦的小海君

  2023-09-07
  但是，在苏联社会因急剧工业化而矛盾突出的1931年2月，斯维钦以从事反革命活动的罪名被逮捕，处以五年徒刑。1932年2月，他被突然释放。这是因为1931年9月日本对中国东北出兵后，苏联领导层认为需要斯维钦在日俄战争史方面的知识。被释放后，他陆续以内部资料的形式发表了一系列分析日军的论文，诸如《过去与现在的日军》《日本军事学的新发展》。对于这样一位重要人物，日本却没有一个人加以注意。斯维钦1937年撰写的日俄战争史论《20世纪最初阶段的战略》，是他的集大成之作。在这部作品中，他给予日军很高的评价，认为它创造性地发展了欧洲大陆的军事理论，并且出色地结合陆军与海军，开展出新时代的军事战略。按照他的观点，旅顺的攻防战几乎凝聚了这场战争的全部战略意义。当时俄方的研究者几乎无法运用日文的日俄战争资料，因此斯维钦的这些观点可能会遭到质疑（本书也对他的若干观点提出了异议）。不过，俄国（苏联）人念念不忘其在日俄战争中的失败，因此持续思考对日战争的方法，这一点是谁也无法否定的。至于斯维钦自己，他在写出这部作品后再度被逮捕，1938年被处决。
• 豆友138103404

  2021-03-02
  1901年1月3日，伦敦的《泰晤土报》刊登了日俄关系出现裂痕的报道。该报名声在外的北京特派记者乔治・莫理循（ George Ernest Morrison）以《俄国与中国 东北的协定》为题，介绍了本书第一章提到的1900年11月签订的「阿列克谢耶夫——增祺协定」（报道并没有明确记载协定是何时何地签订的）。关于该协定，莫理循的记述与俄国的研究著作所载内容大为不同。譬如，俄方流传的协定第二条规定，为了建设铁路与维持秩序，俄国可以在奉天等地驻扎，奉天将军须对此进行协助。而莫理循则概括道，奉天将军「须优待军事占领中的俄国人，保护铁路，平定省内，提供住所与粮食」。关于第三条，俄方文件的表述是参加省内骚动与破坏铁路的清军须被解除武装并遣散，而莫理循的报道则写道，奉天将军「须解除中国士兵的武装，将其遣散」。［另外，俄方文件的内容与日本驻华公使西德二郎12月30日写给外务大臣加藤高明的信函（1901年1月4日收到）中记载的内容相似。］总结前述协定的内容之后，莫理循得出了这样的结论：「继这协定之后，其余两省必然也会签订同样的协定。到那时，东北在事实上就会成为俄国的保护领。」莫理循虽然如此声称，但没有给出能佐证这一观点的任何证据。如前所述，根据俄方的理解，阿列克谢耶夫签订的协定只不过是一个临时的地方性协定而已。在研究莫理循的学者当中，有人认为阿列克谢耶夫的行动是服务于维特的目标的，继而体现了俄国领导层企图占领中国东北的意愿。但是，这种说法对这一时期的俄国政治理解得过于简单，并没有多少说服力。首先，当时维特已经在尼古拉二世面前失宠，没有指挥俄国行动的权力；其次，在俄国领导层中，比起主张公开占有中国东北的一派，维特更能代表主张通过修建铁路获得经济利益的一方。也就是说，认为维特与阿列克谢耶夫之间存在协作关系是没有根据的。由此观之，莫理循的报道虽然不能说是捏造的，但明显对事实有所夸张。他对俄国...
• 豆友138103404

  2021-03-02
  西伯利亚铁路以及随之而起的中东铁路（随之又有南部支线相伴）的修建，令俄国在这一方面的能力得到了飞跃性的提升。正因为如此，日本军方的高层认定，维特（他在中东路的修建过程中发挥了举足轻重的作用）此举的意图是要推进俄国传统的南下政策。在1900年这一节点，根据日本参谋本部的计算，从莫斯科向哈尔滨运送一个军团大约需要77天。这是按照走黑龙江、松花江水路来计算，当时铁路的大部分还没有完成。尽管如此，从最坏情况出发的日本军方还是设想了以下情况：第一，西伯利亚铁路自俄国欧洲部分至斯列坚斯克的路段已经通车。第二，海参崴与哈巴罗夫斯克（伯力）间的乌苏里铁路全线通车。第三，中东铁路「预计至迟在明治三十五年（1902）年初峻工」。第四，自哈尔滨至旅顺、大连的支线还有360公里的路段未完成，将在1900年秋完工。也就是说，时间走向在战略上对俄军是有利的。
• 豆友138103404

  2021-03-02
  中国东北的情况则大为不同。俄方因义和团运动出兵东北之前，就已经向这一地区派出了不少测量专家。实际上，俄国向朝鲜半岛派遣测量队的同一时期，派往中国东北的调查团数量远超其上。譬如，1896年，总参谋部的伊林斯基上尉从鸭绿江出发，一路侦察了凤凰城、营口、金州和旅顺。几乎同一时期，斯托雷利维奇上校勘察了奉天、铁岭、吉林等地。在他们于1894年至1896年间勘察了东北与辽东半岛后，俄国不仅制作出了比例尺为1/83400的地图，还制作出了比例尺为1/84000和1/126000的地图。俄军长期占领中国东北，为绘制地图提供了有利的条件。俄国远征军中的军事测量部队于1901年1月开始在奉天省绘制地图，2月在吉林省和黑龙江省也开始了这样的工作。这种工作是将全省细加划分，然后以若干名军官组成一个小组分别测图。考虑到当时中国东北的情况，这种作业应该并不安全。就像日本人在朝鲜半岛所遭遇的那样，俄国人在时时不得不动用武力的危险情况下进行作业。于是，到1904年初为止，俄方已经制成了辽东半岛南部比例尺为1/42000的地图、东北南部比例尺为1/84000的地图，以及包括奉天、四平街在内的辽阳以北地区比例尺为1/168000至1/83400的地图。以地图的水平而论，日方的朝鲜半岛地图与俄方的东北地图都在开战之前大体准备完毕。有意思的是，1904年在东北交战之时，日本陆军曾经利用过俄方制作的地图。战后参加编纂日俄战史的泷原三郎回忆（回忆时为炮兵大佐），鸭绿江之战时日军碰巧发现战死的俄国军官身上携带了四五张辽阳附近的地图，前线指挥官于是马上将其送往参谋本部测量部。测量部将这种俄制1/84000地图改绘为1/50000与1/200000地图，配发给各部队。泷原三郎说，拿到俄方的地图「实为天佑」。日制地图是测量员以道路为基点制成的，一旦偏离道路就会出现显著的误差；而俄制地图不同，水准相当之高。
• 豆友138103404

  2021-03-02
  同样，日本在中国的测图开始于甲午战争时期。当时不只台湾，辽东半岛乃至北方的地图都在持续制作中。《外邦测量沿革史》记载：「明治二十七八年的测图地区北至法库门、康平，西至新民屯，北至白头山下。旅顺、金州五十万分之一，辽东一万分之，金州附近、得利寺、大石桥、营口、辽阳附近、奉天及台湾要地二万分之一，城堡图特以大比例尺施行。大半为修正俄国地图及二十七八年之既有地图。」由此可知，日方在日俄战争前准备了大量战场地图。但实际上，其中大部分地图由于前文所述的原因相当不准确，在军队中造成了混乱。
• 豆友138103404

  2021-03-02
  对于战争来说，描绘战场地形的地图是不可或缺的，明治时期日本的领导者相当了解这一点。他们以陆军参谋本部为基础创设组织，收集近邻诸国的情报，制作国内外的地图，并且编纂了被称为「兵要地志」的书籍。这是一种汇总了地理、气候、人口、物产风俗、政体、宗教、岁出岁入和交通手段等与战争相关的各个方面的百科全书式书籍。关于中国的《中国地志》的最早几卷刊行于1887年；关于朝鲜半岛的《朝鲜地志略》刊行于1888年；作为《中国地志》的一部分，关于中国东北的《满洲地志》刊行于1889年。关于俄国的《西伯利亚地志》则刊行于1893年，该书是日本俄国地志研究的嚆矢。这些著作主要的情报来源是外国出版的地理书籍与军事间谍收集的情报。在后一方面，这种间的派遣在1870年代末至1880年代初形成了制度。对于当时受日本特别关注的中国，每年有10名左右的军官被派往北京、上海、天津和广州等地，广泛收集当地情报。
• 红楼梦未醒

  2020-11-07
  国际政治学中有“安全困境”（ security dilemma）这一术语。由于国际社会时常孕育着战争的危机，在对立的两国之间如果有一方增强了本国的安全，则会引起另一方的不安，如此这般产生恶性循环。安全困境便是用来形容这一情况的。就日本和俄国而言，由于俄国进入了中国东北，如果一方要保证本国在朝鲜半岛的安全，就会增加另一方的不安。在这种强烈的安全困境意识之下，实力较弱的日本除了战争之外也找不到其他有效的解决方法了。
• 豆豆大宝要奋斗

  2022-02-16
  国际政治学中有“安全困境”（ security dilemma）这一术语由于国际社会时常孕育着战争的危机，在对立的两国之间如果有方增强了本国的安全，则会引起另一方的不安，如此这般产生恶性循环。安全困境便是用来形容这一情况的。就日本和俄国而言，由于俄国进入了中国东北，如果一方要保证本国在朝鲜半岛的安全，就会增加另一方的不安。在这种强烈的安全困境意识之下，实力较弱的日本除了战争之外也找不到其他有效的解决方法了。