知日06：铁道

• 何妨吟啸

  2013-09-03
  多少懂点绘画常识的人都知道，与画静物和风景相比，画人物更难。
• 何妨吟啸

  2013-09-03
  我不太喜欢那种唯美的、纯粹歌颂性的东西，太漂亮的街道没有什么意思，太表面的东西没有什么价值。
• 何妨吟啸

  2013-09-02
  现实生活中许多铁道迷不愿公开承认自己的爱好，大约也有这样的顾虑，毕竟在一个注重群体认同感的社会里，选择一种小众的立场如同选择离群索居，并非易事。
• 何妨吟啸

  2013-08-31
  据他说，日本料理零碎不堪，对材料的选择非常讲究，而且很细、很专，小的分类尤其多。所以对小玩意儿的观察，日本人比中国人擅长，基础好，自小从饮食开始，就接受了一种对精制、对细致追求的熏陶。有时精细得连针眼儿大的事儿都会像对待火箭一样琢磨。加之，日本是一个工匠国家，尤其在明治维新以前，一个人有什么手艺，几乎成为他立足于社会之本。手艺讲究精、讲究细、讲究专，要不然就不能称其为手艺。
• fnlemonee

  2013-08-24
  《一天一铁路 骨灰级铁道Fan的摄影日记——中川精也》惭愧的是，我一直觉得花火就是夏天的风物，没有什么更深的含义。殊不知盂兰盆节的花火有着为故人镇魂、迎接和送别祖先的美好愿望。晚上我在车站天桥下拍了宫古的花火大会。知道了这层深意以后重新欣赏花火，不论是光还是声音，都有震撼心底的感受。迎接的火，送别的火。耀眼的光芒一点点融化在夜空中。强劲的风拂过新生的稻穗，地面像在翩翩起舞。下月就要退伍的列车，还在不服输地加速、加速，仿佛要向天边的那朵云开去。最后一次迎着春天的风。
• 张多萸

  2013-01-24
  日本是一个很少发生内战的国家
• 蒹葭

  2012-12-16
  虽然村里只剩下这对老人，这一户人家，铁路局还是决定电车为这两位老人而稍作停留，车站并不废止。小和田站因此成为一个只属于两个人的车站。
• OIBIOI~鹿鸣

  2012-11-20
  “车站不单单是一种建筑，人们在车站相遇、分别，这里蕴含着生活的戏剧性。这些饱含人们思绪和情感寄托的场所应该有所保留。但是很多古老的车站逐渐被改建或拆除，让人有些寂寞，有些失落。我要用我的画笔竭尽所能保留下人们对这些古老车站的回忆，成为一种永恒的纪念。画车站这件事对于我来说可以算一种终身事业，未来我也会坚持画下去。”
• OIBIOI~鹿鸣

  2012-11-20
  在铁道尚未开通的19世纪80年代，从东京到大阪需要两周时间，旅费相当于当时人均半年的收入；铁道开通后的19世纪90年代，从东京到大阪需要18个小时，旅费相当于当时人均一个月的收入，现在乘新干线，需要2个小时，旅费为人均一天的收入。
• Trivisa

  2012-11-02
  这是铁道上的国家----习惯用速度来写就文明和奋斗史，用铁轨连接时间与空间。
• 甜美椰子鸡

  2012-10-25
  正是由于在历史中的突出贡献，它们才不曾被忘记，才会被塑造成反面角色，让人们更好地记住它们。
• Azeril

  2014-12-02
  10 东京爱情故事1991年的作品到了2011年仍然排头10位，可见其经典程度，就算20年后的今天，对于中国大陆及港台地区的女生来说，莉香的思想和行为仍然是很前卫呢！9 麻辣教师GTO其实当年如果反町可以染金发去演就最好了，而笔者当年是比较喜欢动画版多一点，毕竟有部分危险的动作，如飞越大楼破窗而入，是真人版无法做到的。8 海猿一部特别篇，一部日剧，还有几部电影，《海猿》可算是救难漫画真人化最成功的作品，不过如果能把煽情的部分减少一下会比较好。曾有报导指出电影在美国纽约试映之时，现场观众对主角在沉船之际向女主角求婚的一幕捧腹大笑。7 孤岛诊疗所这部作品在中国大陆和港台地区的知名度不高，但笔者却有看足两部还买了漫画。小岛的人情味浓厚，是洗涤心灵的好作品，亦是十分适合真人化的代表作之一。6 极道鲜师这是永远的收视传说，其实就像是《三年B组金八先生》那样，是偶像男星的摇篮，不过很多网民都不太觉得此剧有多好看，喜欢追偶像的例外。5 教头当家（ROOKIES）这是日本TBS电视台“土8 ”档的第一作，亦是最成功的作品之一。一群男演员成功制造了热血感，最强的是主题曲《奇迹》（キセキ）唱到街知巷闻，是日本史上KTV榜占据榜首最长时间的歌曲。4 金田一之少年事件簿这基本上是杰尼斯事务所的专属作品，从堂本刚到松元润，还有龟梨和也，不过剧集的吸引力却每况愈下，这部作品拍到后段渐见技穷，“密室杀人”的桥段用得多了都会让人觉得闷。3 仁医这是一部高收视率的精彩力作，续篇在全世界有80个国家购入版权播出，打破日剧界的纪录，特别是大结局感动人心，可算是近年最精彩的漫画改编日剧作品。2 流星花园之前提及这是亚洲地区改编成功度第一的作品，中国台湾、日本和韩国版的选角与对比一直都是观众的讨论焦点，你觉得哪一个版本最好？1 交响情人梦
• Azeril

  2014-12-02
  × 常有人将您与荒木经惟相提并论，您自认为与他的差异在何处？○ 比方说，带着相机在新宿寻找各自感兴趣的拍摄对象，往往我们会朝同一个方向走去，从这个意义上来说，我和荒木还真的挺像。不过，最最本质的区别在于：荒木总是在拍摄中制造故事，他作品中的女人、街道、鲜花，总是隐藏着虚拟的故事；而我的照片，则完全没有故事。我只是摄取生活的一鳞半爪，我比较注重按下快门瞬间的感受。
• Azeril

  2014-12-02
  不论什么城市，东京也好，巴黎也好，纽约也罢，上海也罢，都存在着视线上的体温，存在着它们自身的传统。对于这些，我想只要理解各个都市的特性之上，再用自己的视点进行表现，它们的不同点自然就会显而易见。
• Azeril

  2014-12-02
  “尽管搭上这趟银河列车之前，我们还有很长一段日子需要慢慢地渡过，还会遭遇许多不幸，但我们已经什么都不怕了。车继续向前开去，它继续追寻同那什么是真正的幸福的旅程。而那个孩子，还有我们，又都被送回到了原地。可是，它送回来的，又何止是我们的身体，还有在我们的内心深处流淌着的难以言状的孤独与悲伤。这一切，仅仅是梦吗？……”
• Azeril

  2014-12-02
  据他说，日本料理零碎不堪，对材料的选择非常讲究，而且很细、很专，小的分类尤其多。所以对小玩艺儿的观察，日本人比中国人擅长，基础好，自小从饮食开始，就接受了一种对精制、对细致追求的熏陶。有时精细得连针眼儿大的事儿都会像对待火箭一样琢磨。加之，日本是一个工匠国家，尤其在明治维新以前，一个人有什么手艺，几乎成为他立足于社会之本。手艺讲究精、讲究细、讲究专，要不然就不能称其为手艺。
• 何妨吟啸

  2013-09-03
  说到这里，我想铁道的确是最适合作家的交通工具了：风景从窗外慢慢流逝，从早到晚，或清晰或模糊，最后都会遗落；就像生命旅行，虽不可改变终点，但总有起伏。
• 何妨吟啸

  2013-09-03
  像火车那样足以代表二十世纪文明的东西，恐怕没有了。把几百个人装在同样的箱子里蓦然地拉走，毫不留情。被装进在箱子里的许多人，必须大家用同样的速度奔向同一车站，同样地熏沐蒸汽的恩泽。别人都说乘火车，我说是装进火车里。别人都说乘了火车走，我说被火车搬运。像火车那样蔑视个性的东西是没有的了……——夏目漱石《旅馆》