历史的地理枢纽

• Dr. En

  2011-10-20
  任何地方的政治问题，都将以对自然特征考察的结果而定，对于人口稠密的集团，需要一定的气候和土壤条件。一定的人口密度，对于文明的发展似乎是必需的。
• Dr. En

  2011-10-20
  水流和气流是中再进行移开那些阻挡它们道路的障碍物的工作。它们企图达到理想的环流简单化。
• Dr. En

  2011-10-20
  岩石圈的形态并不是固定的，收缩仍然在进行，旧的皱纹被抬升了，新的皱纹又产生出来。当它们隆起的时候，它们的毁灭也开始了。
• Dr. En

  2011-10-20
  如果我冒昧地有点突然把问题提出来——关于某个特定的特征，地文学问道：“这是为什么？”而地貌学问的是“那是什么地方？”自然地理学问的是“为什么在那儿？”政治地理学问的是“在社会上，它是如何作用于人类，以及人类对它是如何反应的？”地质学问的是“它帮助解决了过去的什么疑难问题？”
• Dr. En

  2011-10-20
  这个学科已经听任地质学家的摆布，以致造成地质学方面的偏见。诸如火山、温泉、冰川等现象都汇集在各章里，而不顾它们发生的所在地区。从地质学家的观点看，这就够了——他一直在看着他的罗塞达碑，弄明白个别难度难懂的文字和符号是非常重要的；但整个段落的意义，即记载着事件的叙述（可供解释其他史料之用）则是不重要的。
• Dr. En

  2011-10-20
  依我看来，地质学和地理学的真正差别在于：地质学者观察现在以便解释过去，而地理学家观察过去以便解释现在。
• Dr. En

  2011-10-20
  探索地理位置的影响，即当地不断变化的环境的影响，尤其是地理学的特色。因此我建议将地理学解释为这样一门科学：它的主要职能是探索人类在社会中的相互作用，以及在局部发生变化的环境中的相互作用。
• 唐狼

  2011-07-27
  铁路的作用主要是远洋贸易的供应者，但是现在横贯大陆的铁路改变了陆上强国的状况；铁路在任何地方都没有像在闭塞的欧亚心脏地带，像在没有木材或不能得到石块修筑公路的广大地区内所发挥的这种效果。铁路在草原上创造了更加伟大的奇迹，因为它直接代替了马和骆驼的机动性；发展公路的阶段在这里被省掉了。
• 唐狼

  2011-07-27
  最后，可以很明确地指出：某一新的力量代替俄国对这片内陆地区的控制，将不会降低这一枢纽位置的意义。例如，假如中国被日本组织起来去推翻俄罗斯帝国，并征服它的领土的话，那时就会因为他们将面临海洋的优越地位和把巨大的大陆自愿加到一起——这是占有枢纽地区的俄国人现在还没有到手的有利条件，构成对世界自由威胁的黄祸。
• 唐狼

  2011-07-27
  它的现代铁路机动性的充分发展，只是一个时间问题而已。任何可能的社会变革，似乎都不会改变它和它生存的巨大地理界线之间的基本关系。
• 唐狼

  2011-07-27
  诚然，横贯西伯利亚的铁路仍然是一条单一的和不安全的交通线，但是在本世纪结束以前，整个亚洲将会布满了铁路。在俄罗斯帝国和蒙古境内的空间如此辽阔，他们在人口、小麦、棉花、燃料和金属方面的潜力如此巨大，一个多少有些分隔的广阔的经济世界将在那里发展起来，远洋通商将被拒于门外，这是必然的。当我们考虑对这个广阔的历史潮流所做的迅速回顾时，不是觉得明显地存在着某种地理关系的持续性吗？欧亚大陆上那一片广大的、船舶不能到达、但在古代却任凭起码牧民纵横驰骋，而今天又将布满铁路的地区，不是世界政治的一个枢纽区域码？哪里从古到今，一直拥有适合一种具有深远影响而又局限性质的军事和经济力量的机动性的各种条件。
• 约翰雷

  2011-02-15
  在一千年内，一系列从亚洲兴起的骑马民族，穿过乌拉尔山和里海之间的宽广空隙，踏过俄罗斯南部开阔的原野，取得了欧洲半岛的中心匈牙利；由于反对他们这一需要，于是形成了周围的每一个伟大民族——俄罗斯人、日耳曼人、法兰西人、意大利人和拜占庭希腊人的历史。他们所以激发了健康的和强有力的反应，而不是在一种普遍的专制主义下粉碎反抗，是由于这一事实：他们适应草原条件的力量的机动性，不得不在周围的森林和山脉中停止。
• 反熵

  2024-06-18
  关于某个特定的特征,地文学问道:“这是为什么?”而地貌学问的是“那是什么地方?”自然地理学问的是“为什么在那儿?”政治地理学问的是“在社会上,它是如何作用于人类,以及人类对它是如何反应的?”地质学问的是“它帮助解决了过去的什么疑难问题?”
• 避避风头

  2021-09-29
  某一新的力量代替俄国对这片内陆地区的控制，将不会降低这一枢纽位置的意义。例如，假如中国被日本组织起来去推翻俄罗斯帝国，并征服它的领土的话，那时就会因为他们将面临海洋的优越地位和把巨大的大陆资源加到一起——这是占有枢纽地区的俄国人现在还没有到手的有利条件，构成对世界自由威胁的黄祸。
• 辉夜姬

  2014-04-13
  因此我建议将地理学解释为这样一门科学：它的主要职能是探索人类在社会中的相互作用，以及在局部发生变化的环境中的相互作用
• 杨山魈

  2012-09-07
  铁路在草原上创造了更伟大的奇迹，因为它直接代替了马和骆驼的机动性；发展公路的阶段在这里被省掉了。……欧亚大陆上那一片广大的、船舶不能到达、但在古代却任凭骑马牧民纵横驰骋，而今天又即将布满铁路的地区，不是世界政治的一个枢纽区域吗？……它的统治者明智地看到它力量的局限性，所以放弃了阿拉斯加，对俄过来说，不在海外占有领土，和英国必须拥有海上优势一样，是一条政策的守则。
• 杨山魈

  2012-09-07
  由哥伦布一代的伟大航海家们开始的变革，赋予基督教世界以最广大的除飞翔以外的活动能力。……欧洲的向海和向陆的扩张，应该认为是古代罗马和希腊之间对抗的继续。
• 杨山魈

  2012-09-07
  欧亚大陆的核心虽然点缀着一块块沙漠，整个说来是一个草原地带，提供了一个广阔的即使通常并不丰美的牧场；这里有不少由河流哺育的绿洲，但全是不能从海洋经河道深入的地区。……有着可以维持稀少的，但总计起来还是数量可观的骑马或骑骆驼的游牧民族的全部条件。我们可以把十字军东征看做近代史的开端——这是由反抗来自亚洲心脏地带的压力的需要，所激发起来的欧洲发展的另一个突出的例子。……这个心脏地带的东面、南面和西面是呈巨大新月形的边缘地区，由海陆可以到达。……在整个历史上，这里周期的出现以巴比伦和埃及的巨大绿洲农业人口为基础、本质上属于边缘系列的帝国，并以畅通的水上交通与印度和地中海地区的文明世界相联系。
• 杨山魈

  2012-09-07
  起主动作用的是人类而不是自然，但是自然在很大程度上占支配地位。……在非常真实的意义上说，欧洲文明是反对亚洲人入侵的长期斗争的结果。……欧洲的天然屏障：森林、沼泽与草原。教皇统治的决定性威望，也得自教皇里奥与阿提拉在米兰的调停成功。
• 杨山魈

  2012-09-07
  对于探索人类和他的环境相互作用的科学定义，生理学将会做出回答。……探索力量的作用，是生理学、物理学以及化学的职能。……将地理学解释为这样一门科学：它的主要职能是探索人类在社会中的相互作用，以及在局部发生变化的环境中的相互作用。……人类的团体应当被看做是为生存而奋斗的单元，它们或多或少的受到各个环境的帮助。政治地理学的职能是，发现和说明在社会中人类之间和他们在局部发生变化的环境之间存在的关系。