血拼的海路：明末清初私人海上贸易
- 书名：血拼的海路：明末清初私人海上贸易
- 作者： 林仁川
- 格式：AZW3,EPUB,MOBI
- 时间：2025-11-14
- 评分：
- ISBN：9787201203010
内容简介：
世界的大航海时代，东方古国——中国，
作者简介：
林仁川，厦门大学教授、博士生导师，中国海上贸易史及台海关系研究专家。曾任教育部哲学社会科学百所重点研究基地—厦门大学台湾研究中心首任主任、中国明史学会理事、太平洋历史学会港口暨航运专业委员会委员、中国海上交通史学会终身顾问。著有《大陆与台湾历史渊源》、《台湾社会经济史研究》、“扬帆台海通丝路”丛书（四卷本）等多部专著。
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最新评论：
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Sariel2025-02-21中规中矩的历史专著。明清时期的中国海商内受封建统治压迫，外受西方殖民势力抢劫，在夹缝中发展。但是仍然出现了郑氏大海盗集团垄断了南海贸易并得到明政府承认。如果一切顺利，假以时日中国未尝不可加入18,19世纪的工业革命狂欢。可惜清朝为害多年，直到辛亥革命才被推翻。
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红旗帮的小鱼仔2025-11-21旧书新版，章节标题几乎全部改了，似乎追求一种更文艺的表达（？）看了长城砖系列的其他书，似乎只有这本书的目录调整最大，以至于一开始还以为是经历了重大改版的新书。史料丰富，但分析较少，像是为了服务于题目而做的长编，每一章节拿出来都能做一篇硕博士论文了吧（学术老鼠狂喜）年轻人可以围绕郑氏集团继续深入研究下去，非常因缺思厅。
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leansing2024-12-17来吖，把校对吖责编吖拉出去，打，狠狠地打，往死里打，打一个亿繁体字，再打一个亿简体字~！
最新书摘：
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韩宝实2025-11-25明代中后期，东南沿海商品经济高度发达，积累了大量的商业资本，但当时国内的各种投资渠道并不成熟，于是商业资本大量流向海上，进人海外走私贸易活动中，促使我国民间海上贸易飞速发展，主要表现在：下海从商的人数激增，形成许多资本雄厚、船多势大的私人海上贸易集团；出现了浙江双屿港、漳州月港等一批十分繁荣的私人海上贸易商港；结织成以东南沿海为基地的两条海上丝路相互交接的国际贸易新网络，进而开展全球性的贸易活动。如果这时能出现有利的条件和环境，像西方那样得到政府和皇室的全力支持，中国的海上贸易一定会成长壮大起来，大大地推进中国的历史进程。然而，历史并没有顺着这条康庄大道发展下去，中国的私人海上贸易在幼年时期就遭到封建专制政府的严重摧残和武力镇压，到嘉靖年间，海禁措施已发展到登峰造极的地步，引起海商集团强烈的武装反抗，以致在东南沿海爆发了一场轰轰烈烈的海禁与反海禁的流血战争。这场战争使当时部分官员认识到开放海禁的重要性和迫切性，促使明朝政府于隆庆元年（1567）在漳州月港部分开放海禁，准贩东西二洋。因此到明朝万历年间以后，我国私人海上贸易进入了全新的发展阶段，呈现一派繁荣景象：海商船队在洋面上成群结队、“往来如织”，新兴的港口日趋繁荣，对外贸易涉及的国家和地区逐渐增多，销售至海外的商品大量增加，国内市场与世界市场紧密接轨，出现了超大型的以郑芝龙、郑成功父子为首的郑氏海商集团，并开始与西方海上贸易势力争夺国际贸易的主导权。这是大航海时代我国海上贸易最繁荣的时代，中国海商已成为国际贸易中一支强大的生力军，在全球海洋发展史上占有重要的历史地位。从大众的视角出发，这比郑和下西洋更重要、更伟大。P004-005
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韩宝实2025-11-25所谓“倭寇”的首领除少数日本浪人外，大部分是中国东南沿海的商人，如王直、徐海陈东、叶麻、洪迪珍、吴平、曾一本等均为中国海商，我仔细查证十八名比较著名的“倭寇”首领的籍贯，发现均是中国籍。那么数十万“倭寇”基本队伍又是什么人组成的呢？明代人屠仲律在《御倭五事疏》中明确指出：“夫海贼称乱起于负海奸民通番互市，夷人十一，流人十二，宁绍十五，漳、泉、福人十九，虽概称倭夷，其实多编户之齐民也。”可见倭寇队伍中的许多人也是中国东南沿海的居民，其中大多数又是福建漳、泉人。如漳州大高桥有一个村庄“约有万家，寇回家皆云做客回，邻居者皆来相贺，又聚数千，其冬复至柘林（柘林是浙江沿海倭寇的大本营），今春满载仍回漳州去矣”；再如漳州诏安梅岭村居民，俞大猷说“此村有林、田、傅三大姓，共一千余家，在浙直为倭，还梅岭则民也”。P003
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