非线性成长：吉利之路
内容简介：
20多年前，吉利在“汽车狂人”李书福的带领下进入造车行业时，还是一家四无企业：没人，没钱，没技术，没资质。经过一个艰辛卓绝的发展过程，现在吉利已经成为中国汽车行业的头部自主品牌，走出了一条非线性成长的道路。吉利是如何做到这一步的，作为中国制造行业的佼佼者，吉利有哪些值得其他企业学习的成长经验？《非线性成长》一书对此给出了回答。
作者简介：
吴晓波
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最新评论：
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airwalker_q2021-12-13把所有自以为是生搬硬套的所谓创新理论部分去掉，还是能看看的。所有人，包括作者团队，专注于自身擅长的领域才是王道
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希望2024-06-06吉利是家不错的公司，但这本书真的是垃圾出版物。读下来完全就是企业宣传指南，很多东西都是触及皮毛，点到即止。真的难以想像作者是曾经写过大败局的吴晓波。
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囡囡嬿唲2022-12-01整书我没有想明白为什么收购后的沃尔沃和吉利的差异化之路这么明显。
最新书摘：
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zhujjcn2022-04-26与致力于在单个技术生命周期内建立高度分工协作体系的西方经典管理理论不同，C理论认为，在技术范式变迁加快、技术生命周期缩短的背景下，企业的“超越追赶”必须跨越技术生命周期，因此要以“主动打破旧平衡，迅速建立新平衡”为基本原则，实行“非连续管理”。
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zhujjcn2022-04-26提出了与西方创新管理领域中著名的“U-A创新动态模型”不同的“二次创新动态模型”（见图14-1），弥补了以往的创新管理研究局限于单一技术创新周期的缺陷，提出了技术范式转变期的重大机会窗口对后来者的重要意义。该模型开创性地建立了基于发展中国家实际、着眼于超越“后发优势”的二次创新管理理论体系。“二次创新”过程大致可分为三个阶段：第一阶段是模仿中的学习，即引进本国或本地区尚不存在的技术，通过模仿，充分利用本地供给要素进行工艺创新（Ⅰ类二次创新），逐渐掌握这门技术，并达到提高产品质量、降低生产成本的目的。第二阶段是改进型的创新，即通过前一阶段形成的工艺能力，结合本地市场需求，对引进技术进行一定程度的衍生产品创新（Ⅱ类二次创新），以新产品满足本地市场的具体需求。第三阶段是“后二次创新”，即真正意义上的“二次创新”。此时，引进技术的一方已完全掌握该技术的原理并能灵活运用，在此基础上，引进者再发挥自身的研发能力，进行较重大的再创新，直至能够进行原始创新。“二次创新”是一个企业的创新能力不断积累、进化的动态过程：通过工艺创新实现引进技术的本地化，通过产品创新实现对引进技术的创新应用及挖潜增效，通过融入更新颖的技术实现创新能力的质的跃升。
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zhujjcn2022-04-10尽管创业初期的李书福尚未确立完美的战略定位，也暴露出了产品质量差，资金链、供应链不完善等许多问题，但他能够理性地利用成熟技术开拓潜在市场，弥补了质量管理和供应链等环节的短板，彰显了不确定性下的战略定力
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