海上帝国

• 发表：2024-06-01
• 分类：经济管理
• 围观：50

• 枫子巴豆

  2019-08-22
  普遍评价不高，但作为航运小白把它当作通识类阅读材料还是合格。20位航运业领袖讲述了他们的成功经历和对未来的展望，各自立场不同，观点自然大相径庭。不变的是周期、风险，变化的是家族企业的快速决策与引入私募基金和证券化的快速融资和杠杆作用能力的对抗，重运营还是重人力，新技术造船还是新方式管理。书中不设结论，小白读者我也晕晕地没有结论，待有些行业实践后，有机会再读一遍吧。三颗星给启发性。
• CHRISTIAN

  2017-01-11
  泥煤，还以为遇上本好书，结果是一本表扬稿集~~~
• ficus

  2016-07-20
  航运业真是一个强周期行业，高峰跟低谷运价及船家有数十倍的差距，现在的拆船周期大概在船邻15年，就开始拆，航运的繁荣主要看航运需求与造船能力之间的脱节，脱节越大，繁荣周期越长，还有一个重要的观点，就是现在船运输速度可以调节，在运价低的时候以低速运行，节约成本，运费高的时候可以高速运行，这就相当于增加了船的供给，给运费的持续上涨提供负面因素，

• 《海上帝国》的核心观点是什么？

  《海上帝国》的核心观点是：海权是21世纪大国竞争的关键，而航运金融是其核心驱动力。萝莉·安·拉罗科在书中通过“海上丝绸之路”案例，论证了海洋经济与资本市场的深度融合将重塑全球格局。这一观点为理解新时代国际关系与经济趋势提供了重要理论支撑。

• 《海上帝国》是否适合学生作为学习资料？

  是的，《海上帝国》适合学生作为学习资料。萝莉·安·拉罗科以清晰的逻辑剖析了海权、金融与“一带一路”的关系，内容涵盖国际关系、经济学等多学科知识。书中结合2015年高峰论坛案例，帮助学生理解现实世界中的战略博弈，是拓展视野的优质读物。

• 《海上帝国》如何定义“大国海权”？

  《海上帝国》将“大国海权”定义为控制海洋通道与航运金融的能力。萝莉·安·拉罗科在书中论证，这种能力不仅关乎军事，更直接影响经济命脉。通过“海上丝绸之路”的实践，作者展示了海权如何转化为经济优势，为理解现代大国竞争提供了关键视角。

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